Ondes Guidées

     
LES TESTES À ONDES GUIDÉES- C’EST QUOI ? 

        Les ondes guidées sont des ondes ultrasonores transmises dans la structure contrôlée, qui se propagent au long de la structure, la propagation étant contrainte et guidée par les limites géométriques de la structure. Comme on peut voir dans la Figure 1, les ondes guidées dans la conduite se propage au long de l’axe et elles sont reflétées par les changements subits dans l’aire de la section transversale comme les défauts de corrosion ou les fissures par exemple. Les testes à ondes guidées représentent une technique de contrôle non destructif pour la localisation des défauts en utilisant le temps d’arrivé et la vitesse de propagation des ondes guidées et en estimant la dimension des défauts avec l’aide de l’amplitude des signaux. Les testes à ondes guidées utilisent ultrasons à bas fréquence, habituellement entre 5 et 250 kHz pour générer des longueurs d’onde comparables ou supérieur à l’épaisseur du mur de la conduite avec le but d’acquérir une propagation à longues distances avec une atténuation réduite.

 




Comment s’effectuent les testes à ondes guidées ?


        L’équipement MsS pour les testes à ondes guidées (nommés aussi testes à ultrasons à long distance) est compacte et facilement à utiliser par les operateurs qui travaillent dans les complexes industriels. Comme dans le cas des instruments usuels pour la mesure de l’épaisseur avec les ultrasons, l’inspecteur peut le transporter près de la conduite et il peut la contrôler rapidement en utilisant les sondes MsS et le couplant pour les ondes transversales. La préparation de la surface de la structure pour les testes à ondes guidées est similaire que celle pour les testes avec ultrasons traditionnels, exceptant le fait qu’il est nécessaire de préparer l’entière circonférence. Si, on revanche on utilise la sonde sectorielle, la procédure est la même que celle pour les ultrasons classiques. La principale différence entre les deux techniques est le fait que les ondes guidées inspectent toute la longueur de la conduite et pas seulement son épaisseur.